Colantul pe mașinile unei firme trece prin cinci pași: măsori mașinile reale, desenezi pe șablonul fiecărui model, alegi folia potrivită, o lași să se usuce înainte de laminare și o montezi într-un spațiu închis, la temperatura corectă. Dacă sari un pas, nu se vede în ziua livrării. Se vede după câteva luni, la margini și în adâncituri.
1. Măsori mașinile, nu catalogul
Două dube „de același model” pot fi diferite: ani de fabricație diferiți, uși glisante pe o parte sau pe ambele, ampatament scurt sau lung, mânere și ornamente mutate. Înainte de schiță, fotografiem fiecare model din flotă din față, din spate și din ambele laterale, drept, și măsurăm suprafețele mari.
Lucrul ăsta contează și la montaj. Ghidul Avery Dennison pentru colantarea vehiculelor spune ca folia să nu fie pusă peste garniturile și ornamentele din cauciuc sau plastic și să fie tăiată la fiecare îmbinare dintre panouri. Deci textul important nu trece peste o ușă și o aripă în același timp.
2. Schița: citită din mers
O mașină de firmă se vede de la distanță, de obicei în mișcare, câteva secunde la un semafor. Pe schiță păstrăm puține lucruri, mari:
- logoul și ce faci, în cuvinte simple („Instalații termice”, nu doar numele firmei);
- un singur contact: telefonul sau site-ul, cu cifre mari;
- culorile mărcii, cu contrast bun pe culoarea mașinii.
Când flota are modele diferite, facem un sistem, nu o schiță: aceleași elemente, puse în același loc pe fiecare model. Așa, o dubă mare și o mașină mică se recunosc ca fiind ale aceleiași firme.
3. Folia potrivită pentru suprafață
Pentru suprafețe cu curburi, adâncituri și nervuri, Avery Dennison recomandă folii cast (turnate): se mulează pe curbe, nu se strâng în timp dacă sunt procesate corect și țin mai mult la căldură și chimicale. Pentru combinația lor MPI 1105 cu laminatele recomandate, ghidul dă o garanție de 5 ani pe suprafețe verticale. Pentru o camionetă cu laterale plate merg și combinații mai simple, pe care același ghid le lasă doar pentru suprafețe plate și curbe ușoare.
Ce influențează costul: suprafața acoperită (colant parțial sau total), tipul foliei, laminarea, numărul de modele diferite din flotă și timpul de montaj pe fiecare mașină.
4. Print, uscare, laminare
Aici se fac cele mai multe greșeli din grabă. Folia printată cu cerneluri solvent sau eco-solvent are nevoie de timp ca solventul să iasă din ea înainte de laminare. Ghidul Avery cere minimum 24–48 de ore pentru aplicații pe suprafețe plate și 72 de ore pentru mularea pe curbe și pentru flote. Dacă laminezi mai repede, solventul rămas înmuie adezivul și folia se poate ridica din adâncituri.
5. Montajul: temperatură, curățare, încălzire
Pentru folia lor de colantare, Avery Dennison cere ca suprafața și aerul să aibă peste 10°C, recomandă cel puțin 16°C și o plajă de lucru de 16–25°C, într-un spațiu închis, curat, fără praf. Pașii care contează:
- Curățarea: apă cu detergent, apoi alcool izopropilic pentru grăsimi și ceară.
- Aplicarea uscată, cu presiune fermă, cu cât mai puțină întindere a foliei.
- A doua trecere pe margini, după 15–20 de minute, când adezivul a prins.
- Încălzirea finală a zonelor întinse, la cel puțin 30–45 de minute după aplicare, în aceeași zi, la temperatura indicată pentru laminatul folosit.
Asta înseamnă că o mașină nu se colantează afară, iarna, în parcare. Programăm flota pe zile, câte una sau două mașini, ca firma să nu rămână fără ele.
Geamurile: altă regulă
Pentru geamuri, regulile sunt mai stricte decât pentru caroserie. Ghidul Registrului Auto Român despre foliile pentru geamuri spune că pe parbriz nu se aplică niciodată folie, iar pe celelalte geamuri din câmpul de vizibilitate spre înainte ansamblul geam plus folie trebuie să lase să treacă cel puțin 70% din lumină. Geamurile din spate pot fi mai închise doar dacă mașina are ambele oglinzi exterioare. Montajul se face de ateliere autorizate, care pun marcajul RAR și o etichetă pe fiecare geam.
De aceea lăsăm parbrizul și geamurile din față libere, iar pentru geamul din spate verificăm întâi, cu un atelier autorizat, ce se poate pune pe mașina respectivă.
Dacă ai în plan o flotă, găsești pe pagina de colant auto cum lucrăm. Iar dacă e prima mașină, începe cu ce să știi înainte de colant.
Surse
- Avery Dennison Instructional Bulletin 1.17, Key Considerations for Vehicle Wrapping (Rev. 8, 2016)folia cast, garanția de 5 ani pe vertical, uscarea de 24–48 și 72 de ore, temperaturile de aplicare, curățarea, tăierea la îmbinări, încălzirea finală
- Registrul Auto Român, Ghid de cerințe tehnice privind instalarea foliilor pentru geamurile de securitatefără folie pe parbriz, minimum 70% transmitanță pe geamurile din față, geamurile din spate cu două oglinzi exterioare, marcajul RAR
Verificat: surse Xenia Pușcașu · editare Nora Vlăsceanu · SEO Mihnea Tăbăcaru